Za pierwszą sygnalizację świetlną uznaje się urządzenie zamontowane na skrzyżowaniu ulic Bridge Street i New Palace Yard w Londynie, niedaleko Pałacu Westminsterskiego. Konstruktorem jej był inżynier kolejnictwa J.P. Knight. Sygnalizację uruchomiono 10 grudnia 1868 r. Był to sterowany ręcznie semafor z lampą gazową, która wysyłała zielone i czerwone sygnały. Instalacja działała do 2 stycznia 1869 roku, kiedy to nastąpił wybuch gazu[1].

1914 – pierwsza elektryczna sygnalizacja świetlna (zielono-czerwona), Cleveland (USA)

1920 – zaczęto stosować oznaczenie trójkolorowe, Detroit (USA)

w Polsce pierwsza sygnalizacja świetlna została zamontowana na skrzyżowaniu Alei Jerozolimskich i ulicy Marszałkowskiej w Warszawie w 1926 roku. Po wojnie, wraz z odbudową miast i ulic instalowano równocześnie sygnalizację świetlną.

1967 – pojawiła się pierwsza sygnalizacja wzbudzana przez pieszych (ul. Grójecka, Warszawa)

Sygnalizacja świetlna to nic innego jak kierowanie ruchem kołowym i pieszym. Światła zmieniają się w zależności od potrzeb uczestników drogi. Zazwyczaj sygnalizacja jest trójbarwna dla pojazdów, a dwubarwna dla pieszych. Obecnie istnieje wiele rodzajów sygnalizatorów jednak zasada pozostaje taka sama. Sygnalizatory dzielą się na ogólne, kierunkowe i warunkowe. Nasze sygnalizatory spełniają wszystkie potrzebne normy obowiązujące na rynku. Sygnalizatory e-traffic III powstają z najwyższej jakości poliwęglanu. Źródłem światła są diody Philips Lumileds Luxeon Rebel.